ベイトキャスティングリールの掃除方法は？説明された合計手順 (2023)

FAQs

ベイトリールのメンテナンスの仕方は？ ›

ベイトリールをメンテナンスする頻度としては、水洗いなどの簡易的なメンテナンスは釣行に行った後に毎回、オイルチューンは月に一回、分解してのメンテナンスは半年に一回ほど行いましょう。 1年に1回は、メーカーへオーバーホールを依頼し、定期的にメンテナンスすることが、リールを長持ちさせる秘訣です。

まずは流水でリール本体に付着した塩分や汚れを洗い流します。 レベルワインドやクラッチ周辺などの可動部は特に汚れが溜まりやすいので、念入りに汚れを落としましょう。 汚れがひどいときは、本体からスプールを外して洗うとよいでしょう。 洗浄はあくまでシャワーなどの流水で行い、水の中に漬け込まないようにしてください。

汚れのひどい場所は中性洗剤で軽く洗って、水分をふき取ることをオススメします。 リールは、ベイトリールはそのまま水洗いしてOKです。 スピニングリールはドラグを締めて、ドラグ側から水をかけ、水分をふき取ってから陰干ししましょう。 なお、レインウエアも水洗いした後、日陰で乾した方が長持ちします。

リールは洗っても良いのですか？ 特に海水域でご使用の場合は、真水シャワーでドラグを締めた状態でハンドルを回しながら水洗いをすることをお勧めします。 多少オイルを流してしまっても水洗いで塩分を洗い流す方がリールにとっては安心です。 もちろん水洗いした後は乾燥させた後、取扱説明書に従って注油をしてください。

やり方は簡単で、底の深い容器に向かって吹き付けるだけ。 底の深い容器ならスプレーした時に他に飛び散りにくいので良いんですよ。 容器の中でパーツに直接吹き付けても良いし、容器の中に溶剤を溜めておいてパーツを漬け込んでやっても良いですね。 蓋を閉めておけば数日は持ちますよ。

洗浄したベアリングをキッチンペーパーの上に置き、クリーナーの揮発を待ちます。 エアーダスターを軽く吹きかけゴミを飛ばし、オイル、またはグリスを注油します。 スプレー式ではない垂らすタイプの方が注油しやすいです。 注油の際の注意点としては、オイルを入れ過ぎないこと。

日の当たらない場所で乾燥させる

タオルなどの上にリールを置いて、しっかりと乾燥させましょう！ この時に取り外したスプールが転がらないように注意しましょう！ 1～2日乾燥させて、水気が飛んだら組み立てれば水洗いの完成です！

2、注油作業 水気がなくなったら必要な場所にオイルをさします。 オイルは【スプール】【スプールのベアリング】【サイドカップのベアリング】【ブレーキパイプ】【ウォームシャフト】【サイドカップ】の6点に注油します。

ドラグとは負荷がかかった（魚がかかった）時にラインにテンションを掛けながら糸を送り出す機能です。 スピニングリールではスプールに、ベイトリールではハンドルの内側に設定するツマミが付けられた構造になっています。 保管すると際には必ずドラグを緩めて保管しないとツマミが回らない故障に繋がりますので必ず緩めて保管しましょう。

リールを洗うときはドラグワッシャーへの浸水を防ぐため、まずドラグを締め込みましょう。 シャワーで全体的に塩分や汚れをしっかり洗い流してください。 洗い終わったら、可動部を動かしながらしっかり水分を切り、柔らかい布で拭き取ります。 そのあとはドラグを緩めて、風通しのいい日陰で乾燥させてください。

海釣り後のリールの手入れ方法は？ ›

海水時での釣行の後は、リールに塩分が残っています。 塩分が残っていると塩噛みが発生し、リールが巻けなくなる事もありますので、必ず塩分を洗い流しましょう。 水洗いの方法ですが、ドラグを締めて、常温のシャワーでリールの上から荒い流します。

注し方は、ティッシュに軽く吹き付けると、ノズルの先端にオイルのしずくができます。 そのしずくをハンドルノブの付け根に置くように注油します。 オイルは一滴で十分いきわたるので、注油したら回転させてオイルをなじませます。 つけすぎてしまったらティッシュでふき取りましょう。

パーツクリーナーとは、金属系の部品を多用する装置・機器に用いられる洗浄剤のこと。 クルマのパーツでいえば、ブレーキやキャブレターといった金属製パーツに付着した汚れを洗浄するために使用する。 形状としては一般的にスプレータイプのものが多く、洗剤では洗い落としにくいオイル汚れなどに効果があるとされている。

ベアリングクリーニングユニット

洗浄液は専用のものでなくても、水で薄めた中性洗剤(台所洗剤)で代用でき、ベアリングの中に溜まったゴミをしっかりと取り出してキレイにする。 その後オイルをさせば、かなり品質が向上する。

リールに内蔵されているベアリング（軸受け）は、ギアを通して回転する軸を滑らか動作させるうえで欠かせない機械部品のひとつ。 主に『ボールベアリング』と呼ばれる、ステンレスや錆に強いHRCB防錆素材のハウジングに、小さなボールの組み合わせたものが使われています。

タイヤと車軸との摩擦抵抗を減らし、タイヤのスムーズな回転と加速をもたらすベアリング。 とくにスムーズな回転が得られる「オイルベアリング」は、性能を維持するために日頃のオイル差しが必要不可欠です。 しかし数多くのメーカーから発売されており、形状の違いもさまざま。

１度引き抜いたシールドベアリングは使用できなくなります。 ボールベアリングの寿命は、カップ＆コーンタイプなら、１万kmくらいでグリスアップやベアリングやボールレースの確認が必要で、３万kmくらいでベアリングの交換が望ましいでしょう。 シールドベアリングなら5000kmから１万５０００kmと言われています。

バックラッシュが起きる原因を簡単に説明しますと、投げた瞬間のルアーの飛び出すスピードで回転していたスプールが、空中でルアーが失速しても同じ回転を保とうとするために、余計にラインの放出をしようとしてしまい、あふれたラインが絡まってしまうんですね。 それを自動的に制御しようというのがリールについているブレーキです。

水道水でもOKですが、塩分濃度の高い場所や、港湾部などの油分を含んだ水質で釣りをしたあとは、ぬるま湯もしくは中性洗剤でしっかり洗い流しましょう。 油汚れや細かいゴミが付着している場合、中性洗剤を軽く泡立てたぬるま湯のなかでブラシなどを使って、フックやリングの間など細かい部分も優しく洗ってあげましょう。

スプールの洗い方は？ ›

ハンドルを回しながら洗うとスプールが上下して水が侵入しやすいため、手でハンドルを押さえながら周りを洗うのがマスト。 スプールの上下運動で浸水することもあるため、ハンドルは動かさないこと！ しっかり締めておけば水は侵入しないので、ドラグ部も水をかけて洗う。 水は常温を使用し、決して温水で洗わないこと。

リール性能の要となるスプール部分については19アンタレス同様の「MGLスプールⅢ」ですね。 スプールの外し方は18バンタムと同様でして、エスケープハッチレバーを回すとダイヤルケースが抜けるようになります。

スピニングリールのドラグ調整法は、ドラグノブを時計回りに回すとラインが放出させなくなり、逆に反時計回りに回すとラインが送り出せるように切り替えられます。 ラインに直接触れるパーツで、ラインを巻き取る役割を担っています。

ベイトリールのドラグ調整方法

ベイトリール上から見た時に、ハンドルの隣にスタードラグが付いています。 このスタードラグを前に送り出すように回すとドラグを締め、反対に回すとゆるめることができます。 左巻き用のベイトリールは逆になります。

ドラグの仕組み自体は単純で、摩擦力を使ったブレーキシステムです。 一般的なものでいうと、ドラグノブを締め込むことでバネが縮まって座金（車などでいうディスクブレーキ）が押さえられ、摩擦が大きくなり滑りにくくなるというもの。 釣り人の耳を刺激するドラグ音は、逆転するネジなどの音ではなく専用に取り付けられた金具の音です。

洗い方はリールのドラグを締めて水の侵入を防いでおいて、リールごと水道水で水洗いするのが簡単です。 あるいは、リールのスプールを取り外す、または空のスプールにラインを巻き取ってから、洗面器などに水を張ってその中に浸しておくという方法もあります。 乾かすときは日に当てると劣化が進むので陰干しをするようにしましょう。

洗浄は水道水の流水で行い、水の中に漬け込まないようにしてください。 このとき、リール本体からスプールを外さないでください。 外すとドラグ内に水が入ってしまうので、スプールは装着したまま、ドラグを軽く締め込んだ状態で洗浄してください。 洗浄時の注意点としては、グリスが流れてしまう恐れがあるので温水は使わないこと。

使用頻度にもよりますが、各メーカーは年に1度のオーバーホールを推奨しています。 とくに長期間使わない場合は、リール内部に残っていた汚れや塩分が原因となり、次に使おうと思った時に動かなくなる可能性もあります。

釣りのリールの塩抜きは？ ›

塩抜きは釣行直後が理想

家に帰る頃には1度固形化された塩を水洗いするよりも、海水で濡れている時に水で洗い流す方が確実に塩を除去することが可能です。 水道水を入れた500mlのペットボトルとタオルを釣行時に持参するだけで、簡単に塩抜きと水分の拭き取りができるので是非試してみてください！

ロッドに水分がついた状態で仕舞い込まれたり、高温多湿状態、高温密閉状態で保管しますと、ロッド塗装部に水ぶくれや気泡が出来ることがございます。 これはブリスターと呼ばれる現象です。

リールのオーバーホールはどれくらいの頻度で預ければ良いですか。 A. ご使用状況にもよりますが海でご使用の場合は何も症状が出ていなくても出来るだけ半年～1年に一度はお出しください。 海水中に水没させたり海水をかなり被った場合は、可能な限り早めにオーバーホールへお預けください。

リールをオーバーホールに出すタイミング！

手持ちをリールを購入した、シマノリール販売店へ出向いて、オーバーホールの依頼をしてください。 オーバーホールにかかる日数は、2週間から3週間程度です。

オーバーホールはリールの定期健診

オーバーホールでは、主にリールの分解・洗浄・グリスアップを行います。 リール内部のメンテナンスにはプロの高いメンテナンス技術が必要となるため、商品をより長く快適にご使用いただくためにはメーカーにお預けいただくのがベストです。

オイルはグリスに比べて低粘度の油です。 そして「低粘度」という言葉ですが、文字通り「粘度の低い」という意味になります。 粘りが少ないということはサラサラしているということで、基本的にオイルを使う部分というのは「軽く回った方が良い」部分です。

リールオイルは、さらさらとしたリール専用油のこと。 同じくリールメンテナンスに使われるグリスとは注油部分が異なり、おもにベアリングやラインローラーのように回転性能が重視される箇所に使用します。 リールオイルといっても種類があり、それを理解して使い分けるとより快適にリールを使えます。

マグシールド搭載のスピニングリールは、回転性能にとって特に重要な箇所が防水・防塵されることで、従来よりも長く初期性能の維持が可能になりました。 メンテナンスの際の注油は「ベールの付け根」と「ハンドルノブ」だけで、非常に簡単！

マグシールドの恩恵は、ローター下部の防水機構のみに留まらないようです。 マグシールドによるローター下部の防水性が向上したことによって、ローターの肉抜き、すなわち軽量ローター（エアローター）が採用できることになり、回転レスポンスや感度の向上に繋がっているようです。

マグシールドのメリットは？ ›

マグシールドとは、リールに浸入してくる水を防いで、リールの初期性能の維持や回転の滑らかさを生むための技術のことです。 当然水に混じっているゴミや塩も止めるので、防塵機能も伴なっていることに。

使うものは綿棒と爪楊枝があれば掃除が可能です。 リールの持ち方に工夫が必要ですが、リールのハンドルを巻きながら綿棒をレベルワインダーに軽く押し付けると汚れが取れます。

レバーを押し上げることで、サイドプレートの ロックが解除され、開くことができます。 釣りに 使用される時や、持ち運びの時はレバーが下がっ ていてロックされている状態にしてください。

スピニングリールのメンテナンス、まとめ

加えて、半年に1回は定期的なメンテナンスをオススメします。 内容としては ボディーや内部の洗浄と、オイル・グリスの注油です。 更に1年に1回はメーカーにオーバーホールを依頼すると安心です。 スピニングリールを長く使用する為にも、定期的なメンテナスを怠らないようにしましょう！！

マグシールドとは マグシールドとは、リールに浸入してくる水を防いで、リールの初期性能の維持や回転の滑らかさを生むための技術のことです。 当然水に混じっているゴミや塩も止めるので、防塵機能も伴なっていることに。 その主体は、マグオイルと呼ばれている磁性流体で、マグネットですからS極とN極がくっ付いて壁を作ってくれますよ。

マグシールドとは、磁性流体であるマグオイルを用いた画期的なリールの防水・防塵機構です。 精密機器であるリールにとって、水や砂塵の侵入はトラブルの大きな原因となります。 これまでリールの防水・防塵にはゴム製などのパッキンが用いられてきました。

逆転レバー本来の使い方

これは、磯や魚圧倒的有利の条件で、主にはエサ釣りの場面で、大きな魚を掛けてしまった場合に、サオがのされるか、海に引きずりこむように持って行かれるかするところで、レバーをオンにする。 すると、ラインテンションが抜けて、サオがとりあえず立て直せる。